2010.07.18 Sunday
国道１号線 原宿交差点の立体化工事は 今年完成に向けピッチをあげています
容量不足が大渋滞を招く最大の要因として、昭和６２年から事業着手 (工事着工は平成１２年) されていた、原宿交差点の立体化は、『ハーモニカ工法』を用いて、交差点下２ｍを掘るという難易度の高い工事を行ってきました。その小型トンネル掘削は今年４月に終了。現在は、これらのトンネルを一体化し、大きなトンネルを構築する工事が行われています。
トンネル部に下りていく“アプローチ部”と呼ばれている所も、順調に工事が進み、擁壁の底部分は完了。上り線、下り線ともに今は壁の部分にコンクリートの打設が施工されています。コンクリート構造物の最も難しいとされる天井の工事は今後の作業。 これまで、無事故で行われてきた難工事です。今年中の完成を目指して急ピッチで進む事態を、周辺の人々はもとより、この路線を利用する多くの事業者が見守っています。  工事中の原宿交差点（大運寺前の歩道橋から）。昨年４月に上り車線が暫定供用（写真中央部の車線）され、現在は半断面（写真右部）が施工されている。
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